本文目录一览：
- 1、六“剑”齐发,出道即巅峰,恒驰汽车凭什么底气十足?
- 2、三年投入450亿,现已集结4000人,恒大不差钱,但造车靠谱吗?
- 3、造车圆梦,六车齐发!恒大正式进军“造车新势力”
- 4、许家印喊话鼓励恒驰销售加大新能源汽车推广
六“剑”齐发,出道即巅峰,恒驰汽车凭什么底气十足?
而恒驰6则是一款纯电A级跨界SUV。设计方面，恒驰6的造型与其他五款车截然不同，极具攻击性的前脸造型赋予该车更有辨识度的视觉效果。
有着恒大这些年在汽车行业的战略布局支持，从制造汽车需要的核心技术如底盘、电机、动力电池等，再到汽车的外观设计和制造基地，恒大都有着自己的独家“秘籍”，这也是为什么恒驰能够一下子拿出六款车型的原因。
通过“拉皮”而来，而是通过恒驰1到恒驰6六款车，实现级别从A到D、车型品类从轿车、轿跑、SUV到MPV的全覆盖，并且每一款车均按照豪华车的标准打造，拥有专属设计。
事实上，如果你翻开恒大汽车的“造车录”，恒驰1~6并非恒大汽车的首款车型，早在去年6月底的时候，恒大就推出了一款颇受争议的国能93车型。从设计来看，这台车似乎就是在此前没落的萨博车型的油改电车型。
在核心技术方面，恒大通过收购、合资的方式，在0底盘架构、整车制造、动力总成、电池等各领域关键环节都拥有了属于自己的“核心技术”，极大的缩短了产品研发周期。
恒大一口气发布了恒驰1纯电超豪华D级轿车、恒驰2纯电运动豪华B级轿车、恒驰3纯电豪华C级大型SUV、恒驰4纯电大7座豪华MPV、恒驰5纯电A级SUV和恒驰6纯电A级跨界SUV6款车。
三年投入450亿,现已集结4000人,恒大不差钱,但造车靠谱吗?
大干快上，恒大造车已集结近 4000 人 恒大造车的主体恒大新能源汽车集团下设有 4 大板块，分别是： 恒大新能源汽车集团总部；恒大动力科技集团；恒大新能源汽车全球研究总院；恒大新能源汽车集团在各个地区的地区公司。
沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的恒时全系列产品，而且恒大新能源汽车投资预算三年为450亿元，现在有第1款车叫恒驰一，目前来看该汽车还处于不是广泛批量生产阶段。
为了造车，恒大2019年-2021年在汽车业务投入总计将达294亿元。其中，2019年投入147亿元，2020年上半年投入27亿元，预计2021年将投入90亿元。三年累计投资294亿元。
由此可以看出恒大确实不差钱。在许家印看来，恒大造车要走出一条全新道路，用他的话来形容就是“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”，这些分别对应了收购、合作、组建朋友圈、做大体量、造好车。
恒大汽车有造车资质。恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会召开，峰会现场恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元，恒驰第一款车恒驰1将亮相。
造车圆梦,六车齐发!恒大正式进军“造车新势力”
1、如果恒大没有推出6款实车，很难让人把它与“造车新势力”联系在一起。
2、从宣布进军汽车行业到现在，恒大的造车之路已经有2年时间了，今天终于交出了第一份答卷。
3、同年6月，入股FF的让恒大正式踏入新能源汽车领域，虽然之后的合作不欢而散，但许家印并没有放弃造车的商机，反而以开始更为激进的市场布局。
4、年，恒大宣布进军汽车行业，那正是众多造车新势力集中进入的时段，但时至今日，许多已经泯然众人，存活下来的也是许憋不出一个成品，而恒大造车，从零开始到新车亮相的跨越，仅用不到2年，再次向世人证明了什么是“恒大速度”。
许家印喊话鼓励恒驰销售加大新能源汽车推广
月11日，券商中国记者从恒大获悉，许家印在恒大集团内部召开了一次会议，主要针对恒驰汽车销售事宜，要求加大新能源汽车的推广力度，鼓励员工积极参与销售。
恒大集团董事局许家印在发布会上也满怀信心地宣布：“恒驰首期6款车同时发布！”这可以看作是对之前恒大造车质疑声音的一种回应。
易车讯 10月22日，恒大董事局许家印在恒大集团复工复产专题会上，宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定，其中一条为“十年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型“，这意味着恒大要将造车进行到底。
“我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”这是许家印今日在上海视察恒大汽车全球研究总院时的豪言壮语。
