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飞机为什么会撞击火车呢
火车相撞有多种原因，其中一个主要原因是火车运行时可能会面临到来自不同方向的设备故障或设备损坏，导致轨道出现问题。
此外，司机的疏忽大意、操作不当也是导致火车相撞的重要原因之一。
此外，不同地区的铁路信号系统不同，如果铁路信号系统出现故障，可能会导致火车相撞。
最后，天气因素也会影响火车的安全运行，如果遭遇恶劣的天气，司机的反应能力会受到影响，也容易造成火车相撞。
飞机为什么会撞击火车
列车相撞通常是由于信号系统故障或操作失误导致的。当两列列车在同一轨道上相向而行或相撞时，通常是由于信号系统不正常工作或人为错误。 信号系统是确保线路上列车安全行驶的关键组成部分。 如果信号系统出现故障，列车可能会错误地进入同一轨道并相撞。 操作失误也是相撞的一个常见原因，例如司机未能遵循速度限制或注意故障信号。为了防止列车相撞，铁路交通管理部门需要将信号系统保持正常运行状态，并警告驾驶员必须保持警惕，按照规定速度行驶。 此外，还要加强培训和技能水平，确保驾驶员拥有所需的知识和技能，例如识别和遵守信号系统。
飞机为什么会被撞
恶劣的天气条件、飞机的机械故障、飞行员操作失误、地面指挥及勤务保障过失、飞鸟撞击飞机、暴力劫持飞机等等。
防止坠机要严格管理规程，阻断事故隐患。
飞机降落时为什么会撞上车
我们所知的是，有几个原因比其他因素更有可能发生。
飞行员失误
随着飞机性能越来越可以信赖，由飞行员失误造成的坠机事故比例也逐渐上升，现在已经占到大约50%。飞机是非常复杂的机器，需要大量的操作。由于飞行员在飞行的每一步中都要主动参与，因此有非常多出错的机会，从飞行管理计算机系统的编程失误，到错误地计算必需的燃料用量。尽管这类失误令人惋惜，但重要的是要记住：当出现灾难性失误时，飞行员是最后一道防线。
2009年1月，一架空中客车A320在纽约市上空撞到了一群加拿大黑雁。在失去动力的情况下，机长萨伦伯格必须想出多种方案，并迅速行动。利用丰富的飞行经验和飞机操作知识，他决定将飞机迫降在哈德孙河上。
飞机上的150名乘客不是被计算机或任何自动系统拯救的，而是两位飞行员完成了这一奇迹。
机械故障
尽管飞机设计和制造质量日新月异，但设备故障依然在飞机事故原因中占到20%。今天的飞机发动机比起半个世纪前显然可靠得多，但还是时不时出现灾难性的故障。
1989年，一片破碎的扇叶导致英伦航空一架飞往贝尔法斯特的波音737-400飞机1号发动机（左侧）失去动力。艰涩难懂的使用说明部分导致了飞行员的误判，在迷惑不解的情况下，飞行员关闭了2号发动机。失去动力之后，这架飞机很快就坠落在英国东米德兰兹机场的27号跑道，导致47人死亡，多人受伤，包括机长和副机长。
较近的例子是，澳洲航空一架载有459人的A380飞机在印度尼西亚巴淡岛上空遭遇了毫无征兆的发动机故障。有赖于飞行员的技术过硬，这架飞机最终安全着陆。
有时候，新技术的引入会导致新的故障类型。20世纪50年代，高空飞行、密封增压座舱喷气式飞机的投入使用，带来了全新的问题——机身增压循环导致的金属疲劳。由这一问题引发的几次严重空难，导致哈维兰彗星型客机最终停产。
天气问题
恶劣的天气导致了大约10%的空难事故。尽管有许多新的电子设备投入使用，包括陀螺仪、卫星导航系统和气象数据系统等，但飞机依然在风暴、大雪和雾天中十分脆弱。
2005年12月，美国西南航空的1248航班从巴尔的摩/华盛顿瑟古德·马歇尔国际机场飞往芝加哥中途国际机场，尝试在暴风雪中降落。最后飞机滑出跑道并撞到一排汽车，导致一名幼童死亡。
恶劣天气造成的空难事故中，最广为人知的一件发生在1958年2月。当时，英国欧洲航空的一架双引擎客机在慕尼黑-尼姆机场尝试起飞时冲出跑道并起火燃烧。在罹难的23人中，有8名曼联足球俱乐部的球员。这一也被称为“慕尼黑空难”。后来的调查显示，由于跑道的积雪（飞行员称之为“跑道污染”）减慢了飞机时速，使其无法达到起飞所需的速度。 出乎许多人意料的是，闪电的威胁其实并不大。
破坏行为
大约10%的空难是由破坏行为导致的。与闪电一样，破坏行为的风险也比许多人想象的要低得多。但无论如何，阴谋破坏者的所作所为已经造成了足够多的极其严重、令人震惊的空难。
10年9月发生的约旦道森机场劫机，成为航空历史上的分水岭时刻，推动了对航空安全的重新审视。在全世界新闻媒体的注视下，三架被解放巴勒斯坦人民阵线劫持的飞机被炸毁。
尽管改进了安检程序，但破坏者依然能找到安全漏洞，正如2001年的“鞋弹者”理查德·里德（Richard Reid）。的是，里德在空中将飞机炸毁的意图被及时发现，并被机组成员和乘客制服。这一也是后来安检必须脱鞋检查的原因。
其他形式的人为失误
剩余的空难归结于其他类型的人为失误，包括航空管制员、调度员、装货员、燃料装填员或维修工程师等所犯的错误。有时在长时间工作的情况下，维修工程师会犯下潜在的灾难性错误。
1990年，英国航空一架飞机的一块挡风玻璃飞脱，几乎要了该航班机长的生命。根据英国航空事故调查局的报告，这块挡风玻璃的90根安全螺栓几乎“都小于标准的直径”。维修工程师在更换挡风玻璃的时候，没有按维修手册使用标准的螺丝，而是找了错误的更细的螺丝。由于睡眠不好，这名工程师在维修期间未能集中注意力，理智和判断出现了问题。
飞机为什么不会撞到飞机
坐过飞机的人都会知道，飞机的飞行速度非常快，比如客机一小时就可以飞行918公里，而鸟类的飞行速度当然不能和飞机相提并论，一只飞行最快的鸟一个小时只能飞行五六十公里。当鸟儿和飞机相撞就是一件非常危险的事情，因为飞机的飞行速度太快，差不多是以一千多公里的速度撞到飞机，这样的威慑力是十分庞大的。
善于研究飞机的人就会发现，飞机上有一个白色的螺旋线，这个东西在飞机飞行的时候起到了重要的作用。其实早期设计飞机的人就设想过如果飞机和鸟儿相撞会发生什么样的情况，这样的装置就是为了防止这样的事情发生。
这件事发生在上个世纪八十年代，当时有一家航空公司在飞机飞行的时候发生意外，就是因为飞机和鸟儿相撞的缘故，导致航空公司损失特别严重。后来这件事就被罗尔斯-罗伊斯公司提出，并寻找办法来预防这样的再次发生，于是他们就发明了白色的螺旋线用来标记飞机。
飞机在高空中飞行，随着速度越来越快，发动机在高空中不停地旋转，然后就会有涡流一直在闪烁，当鸟儿经过的时候就会非常害怕地逃离飞机，这样就会避免飞机和鸟儿相撞。
特别要补充的是，飞机不管是在起飞阶段还是在降落阶段，这些阶段对飞行人员来说都是至关重要的阶段，不能出现丝毫的差错。如果这个时候有鸟儿的接近，就会很容易导致飞机受到严重的创伤。
其次，飞机的飞行速度非常惊人，如果鸟儿不小心撞到飞机就会导致飞机的外部结构受到一定的损伤，很多人觉得鸟儿那么轻又会对飞机造成多大的伤害呢？其实如果一架飞机一小时可以飞行三百多千米，那么以这个速度，鸟儿的撞击也是非常严重的。
然后，如果鸟儿和飞机相撞就会导致飞机的飞行时间推迟，如果事情严重了，那趟班机可能就无法继续飞行，甚至也对开飞机的人的方向造成混乱，浪费了很多的时间。
最后，鸟和飞机相撞如果比较轻就不会有人感受到，如果在地面上发现曾和鸟儿相撞还可以做补救的措施，如果是在天上这种现象没有被发现就很容易造成伤害，甚至会让乘客们处于危险之中。所以自然而然，飞机和鸟类相撞这样的安全事故，肯定要被杜绝了。
