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高原为什么车省油
跑完长途后油耗降下来的原因有以下几点：
1. 发动机热量：长途行驶会让发动机温度升高，这使得燃烧更完全，减少了燃油的浪费。
2. 驾驶方式：长途行驶一般会保持相对较稳定的速度和转速，这种驾驶方式更为经济高效，减少了急加速和急刹车等燃油消耗较大的行为。
3. 动力系统适应：长途行驶可以使车辆的动力系统（如发动机、传动系统）逐渐适应高速运行的状态，提高了燃油利用率。
4. 减少阻力：长途行驶的过程中，车辆行驶速度较快，风阻对油耗的影响较为明显。当车辆行驶一段时间后，车辆的外部构造和轮胎等会逐渐适应高速行驶状态，减少了阻力，从而降低了油耗。
需要注意的是，长途行驶只能在一定程度上降低油耗，并不是所有情况下都会有显著的降低。
高原上行车为什么比较省油
高原地区通常海拔较高，气压较低，空气稀薄。稀薄的空气中氧气含量更少，引擎在燃烧燃料时需要更多的空气来达到理想的燃烧效率，因此需要更少的燃料。
此外，高原地区气温常常较低，引擎在较低温度下会更加高效地燃烧燃料。因此，高原地区的汽车在燃油效率上通常会比低地区更省油。
同时，高原地区的道路大多是起伏不平的山路，驾驶者通常会更加谨慎地驾驶，避免急加速和急刹车，也有助于减少燃油消耗。
高原汽车更省油
高原油耗低于平原地区。1、因为高原地区纬度较高，气温较低，空气较稀薄，汽车可以更顺畅地运转，燃料消耗较少，因此油耗相对较低。2、此外，高原地区降雨较少，湿度低，相较于平原地区，汽车在高原能更快地排出废气，减少了废气滞留的时间，也有助于降低油耗。3、不过值得注意的是，由于高原地区海拔较高，氧气含量减少，汽车的发动机性能下降，若不进行特殊的调节也会影响油耗。
汽车为什么在高原省油
高原开车油耗是高的。因为高原氧气不足，空气稀薄，只有平原地区百分之六十左右的气压和氧气浓度，燃烧不充分，所以油耗更高。
为了使高原开车更省油，高原开车尽量使用涡轮增压发动机（即带T的发动机）的汽车。在增压的作用下，提高发动机内的气压，即增加了氧气量，使燃烧更充分。
到达高原可以把轮胎先放点气，为了就是不爆胎，因为随着海拔高度升高，外界气压降低，则轮胎内部的压力会增加。
高原汽车油耗为什么高
一、高海拔对汽车发动机冷却系统的影响海拔越高，气压也会越低，而液体的沸点会随气压降低而降低，所以，发动机防冻液的沸点会降低，发动机冷却系统很容易出现"开锅"现象。防冻液开锅使水份蒸发量增大，需要经常添加冷却水，极易使冷却系统形成水垢，使冷却系统散热能力降低，导致“开锅现象”恶性循环。
二、高海拔对汽车加速性能及经济性的影响因为海拔高、气压低，使发动机进气量减少，燃油燃烧不充分，直接会导致汽车动力下降、油耗增高。随着海拔高度的增加，气压逐渐降低，空气密度越来越小，导致发动机进气量会越来越少，动力性降低。海拔高度每增加1000m，大气压力下降约11.5％，空气密度减小约9％，汽车功率就会下降10％左右。
三、高海拔对发动机使用寿命的影响汽车常在高原下行驶，空气密度下降，进气量减少，混合气中汽油量占比过大，导致混合气浓度变大，过浓的混合气使燃油燃烧放出的热量少,燃烧速度也慢,所以功率将显著下降，同时,不完全燃烧容易在活塞顶、气门及火花塞上形成积炭，而积碳又容易加剧机件的磨损，会缩短了发动机的使用寿命，当然，这是相对于低海拔而言。
四、高海拔对发动机机油的影响由于发动机功率下降，汽车动力性能下降，因此，发动机需要长时间满负荷工作，从而容易产生过热现象，而过热导致发动机机油变稀，使机油润滑性能下降，加剧发动机内部机件的磨损。
五、高海拔对汽车制动系统的影响汽车常在海拔高的高原上行驶，因为高原上的坡路较多，使汽车制动频繁，会导致制动蹄摩擦片和制动鼓发热。特别是下长坡时，长时间连续制动，使制动蹄摩擦片温度很高，一但超出其温度极限，会导致制动蹄摩擦片的摩擦系数急剧下降，严重时会出现制动失灵。此外，制动蹄摩擦片持续高温，磨损加剧，很容易出现破裂现象。
高原车为什么油耗这么低
区别如下：
1、发动机不同：带t的车搭载的是涡轮增压发动机或机械增压发动机；不带t的车搭载的是自然吸气发动机。
2、动力不同：同排量的情况下，带t的车比不带t的车的动力要强，大概强百分之四十。
3、后期维修、保养不同：带t的车维修保养费用要比不带t的车贵很多。
4、油耗不同：跑长途，带t的车省油，因为涡轮介入，燃料燃烧得更充分；在城市行驶，不带t的车省油，因为城市行驶车辆很难跑起来，涡轮无法介入。
